隨著時(shí)代的演進(jìn)和高新技術(shù)的不斷提升，大多數(shù)工業(yè)技術(shù)對(duì)于材料的選擇變得更加精準(zhǔn)，傳統(tǒng)的焊接方式所構(gòu)成的材料已無(wú)法滿足工業(yè)領(lǐng)域的需求。為了滿足人們對(duì)產(chǎn)品性能的要求，就需要采用新技術(shù)來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而為企業(yè)創(chuàng)造出更高的效益。在此背景下，粉末冶金應(yīng)運(yùn)而生，憑借其獨(dú)特的制造優(yōu)勢(shì)因素，現(xiàn)已在多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出自身的價(jià)值，并逐步取代了以往的材料。

粉末冶金是一種新型的工藝方法，它可以有效地提升產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，并且生產(chǎn)過(guò)程簡(jiǎn)單高效，成本低廉等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的關(guān)注。隨著粉末冶金領(lǐng)域的不斷深入研究，其連接方面的問題也逐漸浮現(xiàn)于后續(xù)的發(fā)展之中。由于粉末冶金自身固有特性的限制。在未來(lái)的多個(gè)領(lǐng)域中，該句話的適用范圍受到一定限制。因此，對(duì)粉末冶金進(jìn)行深入探究是非常必要的。

20世紀(jì)70年代末期。粉末冶金技術(shù)被引入到工業(yè)制造行業(yè)當(dāng)中。粉末冶金領(lǐng)域迎來(lái)了一個(gè)黃金時(shí)期，因?yàn)榧す夂附蛹夹g(shù)的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用，使得粉末冶金材料的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和卓越性能得到了充分發(fā)揮。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)車身品質(zhì)和汽車制造方式的要求也日益提高。為了提高生產(chǎn)效率，必須要采用先進(jìn)的生產(chǎn)方式，而激光焊就是其中之一。隨著激光焊接技術(shù)在汽車制造業(yè)中的廣泛應(yīng)用，汽車生產(chǎn)效率得到了顯著提升，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了汽車質(zhì)量的質(zhì)的飛躍。

激光焊接技術(shù)作為一種新興的工藝方法，能夠顯著提高工作效率和產(chǎn)品合格率，并能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。據(jù)報(bào)道，激光焊接技術(shù)在20世紀(jì)80年代被引入德國(guó)的奔馳、奧迪、大眾，瑞典的沃爾沃，日本的豐田、本田，以及美國(guó)的通用、福特等汽車制造企業(yè)，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車制造業(yè)的發(fā)展。

在汽車制造領(lǐng)域，激光焊接技術(shù)的應(yīng)用范圍涵蓋了三種主要類型：針對(duì)不同厚度的板材進(jìn)行激光拼焊、對(duì)車身總成和分總成進(jìn)行激光組焊，以及對(duì)汽車零部件進(jìn)行激光焊接。其中，以汽車零件為代表的中檔汽車制造中激光焊接技術(shù)應(yīng)用最為廣泛。隨著我國(guó)汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，激光焊接技術(shù)的廣泛應(yīng)用已成為當(dāng)務(wù)之急，旨在推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)效率，提升我國(guó)汽車品質(zhì)，降低制造成本。

因此，研究激光焊接技術(shù)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。隨著激光焊接技術(shù)的不斷演進(jìn)，我國(guó)知名汽車品牌也已將其應(yīng)用于中低檔汽車制造領(lǐng)域，從而提升了汽車制造效率，降低了汽車生產(chǎn)成本。